IRAN ＝ PERUSHA. استفاده از سوخت هیدروژن در تولید برق و خودروهای الکتریکی PHEV در سطح جهانی به تدریج حذف خواهد شد. نسل بعدی موتور دیزلی که از سوخت آمونیاکی استفاده می کند که حتی هنگام مخلوط کردن مواد دی اکسید کربن منتشر نمی کند؟ و نسل بعدی موتور بنزینی؟ & تحقیق در مورد موتورهای جت پلاسما بدون سوخت

https://aon.tokyo/engine/

[خودروهای هیدروژنی وقت تلف کردن هستند! ? ]

من از تسلا، هوندا و نیسان منصرف شدم!　

جهان اینجاست و از توسعه خودروهای سلول سوختی هیدروژنی است

تنها دلیل رفتن

https://www.youtube.com/watch?v=_Rs6Qq9DBWc

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/559622205944904

https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6969237064294813696

https://video.fc2.com/content/20220829YqP9XHaH

---

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13258/

---

بررسی کربن زدایی موتورهای دیزلی تجهیزات سنگین موجود با سوخت آمونیاکی MAHLE

ساکو کوشیتانی

  

نویسنده انحصاری Nikkei Automotive

07.07.2022

روابط عمومی

　شرکت بریتانیایی MAHLE Powertrain در 28 ژوئن 2022 اعلام کرد که در حال انجام پروژه ای برای جایگزینی سوخت مورد استفاده در موتورهای ماشین آلات سنگین از دیزل با آمونیاک است. هدف ما توسعه فن آوری هایی است که از سوخت های کربن صفر یا کم کربن در زمینه هایی مانند معدن، معدن و ساخت و ساز استفاده می کنند. با توسعه روشی که می تواند به عنوان سوخت جایگزین برای موتورهای تجهیزات سنگین موجود بدون تغییرات عمده مورد استفاده قرار گیرد، از تلاش های کربن زدایی صنایعی که از تجهیزات سنگین استفاده می کنند حمایت خواهیم کرد.

"MAHLE Jet Ignition" که سوخت آمونیاک را با سرعت بالا به جای گازوئیل می سوزاند

(عکس: MAHLE Powertrain)

[برای بزرگنمایی روی تصویر کلیک کنید]

　ماشین‌آلات سنگین و ماشین‌آلات ساختمانی مقدار زیادی انرژی مصرف می‌کنند و اغلب در محیط‌هایی دور از شبکه‌های برق استفاده می‌شوند و برق‌رسانی به آن‌ها را دشوار می‌کند. بنابراین جستجوی سوخت های جایگزین به غیر از سوخت های فسیلی منجر به کربن زدایی می شود.

　ماهله با شرکایی مانند Clean Air Power و دانشگاه ناتینگهام برای جایگزینی دیزل با آمونیاک در موتورهای وسایل نقلیه سنگین به عنوان بخشی از پروژه ای که توسط وزارت تجارت، انرژی و استراتژی صنعتی بریتانیا تامین می شود، کار می کند. ما در حال کار بر روی توسعه فناوری هستیم. . آمونیاک دارای زیرساخت های تولید و حمل و نقل به خوبی توسعه یافته است و می توان گفت سوختی با کاربری آسان در زمینه هایی است که توسط درایوهای الکتریکی قابل حمل نیست.

　این مطالعه بر دو رویکرد متمرکز است. یکی سیستم دوگانه سوز با موتور 6 سیلندر توربو دیزل است. یک انژکتور به درگاه ورودی موتور موجود تعبیه خواهد شد و آمونیاک به عنوان سوخت اصلی معرفی خواهد شد. قصد دارم به زودی تستش کنم

　روش دیگر استفاده از موتور تک سیلندر خود ماهله است. آمونیاک با استفاده از روش احتراق پیش محفظه ای به نام "MAHLE Jet Ignition (MJI)" به جای شمع های معمولی مشتعل می شود. این امر نیاز به منبع احتراق سوخت فسیلی را از بین می برد.

　MJI یک روش جرقه زنی جت است که در یک محفظه کوچک موجود در سرسیلندر مشتعل می شود، گاز داغ تولید شده را از طریق یک سوراخ کوچک به محفظه اصلی سوخت می فرستد و مخلوط هوا و سوخت باقیمانده را به سرعت و به طور یکنواخت مشتعل می کند. در نتیجه، سوخت بدون تولید مواد مضر مانند NOx به طور موثر احتراق می شود. بهبود سرعت احتراق توسط MJI می تواند مشکل موتورهایی که از آمونیاک استفاده می کنند را حل کند که به کندی می سوزد.

سوخت آمونیاک باعث صرفه جویی در موتورهای دیزلی می شود…

https://www.youtube.com/watch?v=dxhNydEoErA

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/1366403300433351

https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6969232985275449344

https://video.fc2.com/content/202208273Y9q1wxa

آمونیاک به عنوان یک "حامل انرژی" برای انتقال هیدروژن به عنوان سوخت برای وسایل نقلیه موتور دیزل؟ جذاب به عنوان انرژی نسل بعدی. با اختلاط گاز نیتروژن، آب، کاتالیزور مولیبدن و یدید ساماریم، موفق شدیم با سنتز آمونیاک بدون استفاده از برق یا انتشار دی اکسید کربن، برق تولید کنیم! سوخت هیدروژنی از خودروهای الکتریکی PHEV و تولید برق حذف شده است. در عوض، ما شروع به در نظر گرفتن تولید انرژی سوخت آمونیاک به عنوان حامل هیدروژن و به عنوان سوخت برای موتورهای دیزلی موجود کردیم!

سوخت هیدروژنی، نسل بعدی، نیروگاه آمونیاک را رها کنید

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%A2%E3%83%8B%E3%82%A2%E7%99%BA %E9%9B%BB%E6%89%80

---

[الان نمی توانم بپرسم] تفاوت بین موتور دیزل و موتور بنزینی چیست؟ (1/2 صفحه)

تاریخ ارسال: 14 می 2016　متن:  شینیا یاماموتو　 عکس: کارتاپ وب

برچسب:  موتور

• 

برای خلاصه کردن این مقاله

■ موتورهای دیزلی از روغن سبک استفاده می کنند و موتورهای بنزینی از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کنند.

■ موتورهای بنزینی با جرقه شمع مشتعل می شوند اما موتورهای دیزلی خود به خود مشتعل می شوند.

■ موتورهای دیزلی عموماً نسبت تراکم بالاتری دارند

بستگی به این دارد که خود به خود مشتعل شود یا با جرقه مشتعل شود

　موتور دیزل از روغن سبک استفاده می کند و موتور بنزینی از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند. روغن سبک نباید در خودروهای سبک با موتور بنزینی استفاده شود و بالعکس در صورت استفاده از سوخت بنزین در موتور دیزلی مشکل ایجاد می شود. شاید به دلیل نفوذ جنبش دیزل پاک، موارد زیادی از ریختن سوخت نادرست رخ داده است و اخیراً فعالیت های روشنگرانه زیادی صورت گرفته است.

[مقاله مرتبط] [هشدار] عده ای در خودروی «کی» «روغن سبک» می ریزند!

　بنابراین تفاوت بین موتورهای بنزینی و دیزلی چیست؟ اگرچه تفاوت های مختلفی در اندازه وجود دارد، اما نتیجه این است که "موتورهایی با طراحی های متفاوت با توجه به تفاوت سوخت مصرفی" داستانی بسیار واضح است. و از نظر مکانیزم موتور بنزینی مخلوط هوا و سوخت فشرده (مخلوطی از بنزین و هوا اتمیزه شده) را با شمع مشتعل می کند و می سوزاند در حالی که موتور دیزل آن را فشرده می کند.تفاوت اساسی این است که با تزریق سوخت به شکل یک غبار در هوا که داغ شده است، خود به خود مشتعل می شود.


فیلم فنی SKYACTIV-D 1.5 SKYACTIV-D 1.5 

فیلم فنی

https://youtu.be/bXivVewAxIM

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/496319855659342

https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6969221750895104000

https://video.fc2.com/content/20220827uD0VqqsW

　به عبارت دیگر، موتورهای بنزینی دارای شمع هستند و موتورهای دیزلی شمع ندارند.

　موتورهای دیزل نسبت تراکم بالاتری (نسبت حجم حداقل به حداکثر حجم در سیلندر) در مقایسه با موتورهای بنزینی دارند، زیرا هوا در سیلندر برای افزایش دما فشرده می شود. از طرف دیگر، در موتور بنزینی، اگر نسبت تراکم بیش از حد افزایش یابد، سوخت خودسوخته می شود، بنابراین نسبت تراکم کمتر می شود.

　با این حال، مانند SKYACTIV مزدا، مواردی وجود دارد که هر دو موتور بنزینی و دیزلی دارای نسبت تراکم 14.0 هستند، بنابراین همیشه نمی توان آنها را فقط با تفاوت در نسبت تراکم تشخیص داد. با این حال، حتی در مورد SKYACTIV، می توان گفت که نتایج حاصل از به دست آوردن «نسبت تراکم پایین برای یک موتور دیزلی» و «نسبت تراکم بالا برای یک موتور بنزینی» دارای ارزش یکسانی است.

*عکس مدل برش خورده موتور بنزینی مزدا است.

تاریخ ارسال: 14 می 2016　متن:  شینیا یاماموتو　 عکس: کارتاپ وب

برچسب:  موتور

• 

خودروهای دیزلی بازده سوخت خوبی دارند اما انتشار CO2 بالایی دارند

　علاوه بر این، بنزین و گازوئیل هر دو سوخت هیدروکربنی مایع هستند، اما گازوئیل ارزش حرارتی بالاتری دارد و در عین حال دی اکسید کربن بیشتری در هنگام احتراق منتشر می کند. به عبارت دیگر، هنگامی که به تأثیرات زیست محیطی بر اساس انتشار دی اکسید کربن اشاره می کنیم، نمی توان تنها بر اساس میزان مصرف سوخت بر اساس میزان سوخت مصرفی، یعنی اینکه چند لیتر سوخت برای طی مسافت یکسان استفاده شده است، قضاوت کرد. از نظر تصویر، اگر موتور دیزلی حدود 10 درصد بازده سوخت بهتری نسبت به موتور بنزینی نداشته باشد، انتشار دی اکسید کربن یکسان نخواهد بود.

[مقاله مرتبط] [هشدار] عده ای در خودروی «کی» «روغن سبک» می ریزند!

　ضمنا هر دو موتور بنزینی و دیزلی به ترتیب 2 زمانه و 4 زمانه هستند و توربو و NA نیز وجود دارند بنابراین می توان گفت وجود یا عدم وجود شمع بزرگترین نقطه تمایز است.

　همچنین تفاوت هایی در تولید گازهای گلخانه ای و تجهیزات تصفیه برای برآوردن نیازهای عملکرد زیست محیطی مدرن وجود دارد. از نظر انتشار گازهای گلخانه ای، NOx (اکسیدهای نیتروژن) و PM (ذرات) در موتورهای دیزلی به عنوان مشکل تلقی می شوند، اما در واقع موتورهای تزریق مستقیم بنزین نیز مشکلات مشابهی دارند و می توان گفت که در اینجا تفاوت واضحی وجود ندارد.

　سازندگان خودرو در حال تحقیق بر روی روشی به نام HCCI هستند که در آن سوخت بنزین خودسوخته می شود. پس از تکمیل این فناوری، حتی موتورهای بنزینی نیز دارای موتورهای با نسبت تراکم بالا بدون شمع خواهند بود. در آن صورت، به نظر می‌رسد که تفاوت بین موتورهای بنزینی و دیزلی در آینده سخت‌تر می‌شود، فقط به دلیل متفاوت بودن سوخت مصرفی، اما به نظر می‌رسد که تولد یک موتور HCCI با برد کامل هنوز فاصله زیادی دارد. .

　【برای جزئیات اینجا را کلیک کنید】

　نیسان موتور Future Technology HCCI (همگن جرقه زنی تراکمی با شارژ همگن) احتراق تراکمی همگن

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hcci.html

بیست و دو"صفحه قبلی12

نام:

شینیا یاماموتو

عنوان:

ستون نویس ماشین

ماشین مورد علاقه فعلی:

سوزوکی هر وانت (نوع DA17V 4) / هوندا CBR1000RR-R FIREBLADE SP (SC82)

سرگرمی:

ساخت موتو بلاگ

سلبریتی مورد علاقه:

ماکیکو سوگا (ترانه سرا)

فهرست مقالات شینیا یاماموتو

• 

－----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

https://matome.response.jp/articles/2824

مزدا اسکای اکتیو چیست؟

چه نوع موتوری مکانیزم و نصب ...

· 

Skyactiv X موتور جدید مزدا برای خودروهای تولیدی در سال 2019 است. این اولین موتور در جهان است که فناوری HCCI را به تولید انبوه رساند که توسط یک خودروساز جهانی توسعه یافت اما هرگز به تولید انبوه نرسید.

Skyactiv X یک موتور بنزینی است، اما مکانیسم احتراق مانند موتور دیزلی است. این موتور ترکیبی از مزایای موتورهای بنزینی و دیزلی است.

اگر یک موتور بنزینی بتواند به نسبت تراکم 18.0 دست یابد که قابل مقایسه با موتور دیزلی است، راندمان حرارتی تا حد زیادی بهبود می یابد. اما در موتورهای بنزینی نسبت تراکم بالا با مشکل کوبش همراه است. بنابراین مجبور شدم راهی برای کنترل کامل ضربه زدن بیاندیشم.

مزدا رویکردی موقتی برای استفاده از شمع برای کنترل کوبش دارد. HCCI کامل احتراق خود به خودی است، اما Sky Active X به جای HCCI کامل نیاز به استفاده از شمع دارد. با این حال، تفاوت آن با یک موتور بنزینی این است که وقتی منفجر می شود، مخلوط هوا و سوخت مانند یک موتور دیزل منفجر می شود.

ویژگی Skyactiv X این است که از مزایای یک موتور دیزل در حالی که از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند، استفاده می کند.

یک موتور نسل بعدی که ترکیبی از مزایای موتور دیزل Skyactiv X
و موتور بنزینی است. در حالی که از دمیدن خوب موتور بنزینی بهره می برید، می توانید به مصرف سوخت کم و گشتاور زیاد موتور دیزلی دست یابید.

اظهار نظر:

از 27 آگوست 2022، فکر می‌کنم برای موتور خودرویی که بتواند با هر بنزین، دیزل و آمونیاک کار کند، به یک موتور رویایی نیاز است.

سوخت آمونیاکی که تنها با مخلوط کردن مواد ارزان قیمت در دمای اتاق، دی اکسید کربن منتشر نمی کند

ما در حال آزمایش استفاده از آمونیاک به عنوان سوخت جایگزین در موتورهای دیزل هستیم. طراحی اولیه موتور بنزینی و موتور دیزل یکسان است و همچنین موتوری مانند SKYACTIV مزدا با همان نسبت تراکم 14.0 برای بنزین و دیزل وجود دارد.

سوخت آمونیاک به طور فزاینده ای به عنوان جایگزینی برای روغن سبک برای دیزل یا بنزین برای موتورهای بنزینی استفاده می شود و زیست محیطی است زیرا دی اکسید کربن حتی زمانی که سوخت آمونیاک در داخل موتور منفجر می شود منتشر نمی شود.

چه بنزین معمولی باشد، چه سوخت با اکتان بالا یا سوخت آمونیاک، با هوش مصنوعی قضاوت می شود و شما به موتوری نیاز دارید که بتواند با هر سوختی پایدار کار کند.

علاوه بر این، برای استفاده از سوخت آمونیاک در موتورهای بنزینی و دیزلی، انتظار می رود سیستمی نیاز باشد که به طور خودکار ماده پاک کننده موتور را در یک مخزن بزرگ تزریق و پاشیده و شمع ها را به طور خودکار تمیز کند.

---

---

---

دوچرخه ای که 500 کیلومتر را با 1 لیتر آب می دود.

موتورسیکلتی که می تواند 500 کیلومتر را با 1 لیتر آب بدود تکمیل شده است، هیدروژن با قدرت منفجر می شود و باتری شارژ می شود و دوچرخه به طور مکرر کار می کند. http://eedu.jp/blog/2015/09/13/brazil-motorbike-water/

به اشتراک گذاشتم.

با 1 لیتر آب 500 کیلومتر بدوید! دوچرخه مخترع برزیلی آینده نگرانه به نظر می رسد

ریکاردو از سائوپائولو برزیل که روز گذشته به سوژه داغ اینترنت تبدیل شد

او موتورسیکلتی اختراع کرد که می تواند 500 کیلومتر را با 1 لیتر آب بدود!

دوچرخه های سازگار با محیط زیست بالاخره آمدند!

بیایید همین حالا ویدیوی تکان دهنده را تماشا کنیم!

یوتیوب

https://www.youtube.com/watch?v=mc3M6NS_4x4

https://www.youtube.com/watch?v=1zrh3AvajRw

https://drive.google.com/file/d/1Z50DwB9EhI9I22zRMWGsPmHyC1Slxbhx/view?usp=sharing

sastruts

فیس بوک

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/3939142916117551

لینکدین

https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6959428672906821632

FC2

https://video.fc2.com/content/202101306FG43UYP 

"Dream Engine" فقط با آب، هوا و برق کار می کند! ?
موتور جت پلاسما تکمیل شد!

یوتیوب

https://www.youtube.com/watch?v=xkD0rat9uHI

فیس بوک

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/3996881273677048

لینکدین

https://www.linkedin.com/embed/feed/update/urn:li:ugcPost:6959429655200243712

FC2

https://video.fc2.com/content/20210221FYJXMM6P

---

در آینده، موتورهای پلاسماجت همچنین با جت های جامبو سایز کاملی که در ابتدا نیازی به سوخت، آب لوله کشی و باتری شارژ شده ندارند، پرواز خواهند کرد، اما فکر می کنم آنها ماشین ها و موتورسیکلت ها را نیز اجرا خواهند کرد.

مدیر عامل Aon

ماساهیرو ایشیزوکا

090-7555-5011

https://aon.tokyo