Supercar Blondie ＆ DE TOMASO PANTERA. ブロンディー ＆ デ・トマソ・パンテーラ。。What kind of cars do the very rich buy? Comment: It seems that only the most luxurious cars, even TOYOTA's LEXUS, can fit into the lineup for the world's richest people. We need to develop such cars as well as launch a brand of regular cars, LEXUS, and ultra-luxury cars that are safe in collision, comfortable to drive, and good looking. In the U.S., pickup trucks and vans seem to be selling well. 2023/10/24 aon CEO Masahiro Ishizuka 090-7555-5011 超金持ちはどのような車を買いますか？ コメント：世界中の大金持ち向けのラインナップには、TOYOTAのLEXUSでも一番高級車くらいしか割り込めない様で御座います。普通車、LEXUS、衝突安全性も乗り心地も見た目も格好良い超高級車のブランドも立ち上げるがその様な車種も開発する必要が御座います。アメリカでは、ピックアップトラックやピックアップバンなどは良く売れている様で御座います。2023/10/24 aon CEO 石塚 正浩 090-7555-5011

The following types of automobiles are also popular with the very wealthy

次の様な自動車も大金持ちの方々にはご好評を頂いております。

Supercar Blondie. 　

スーパーカー　ブロンディー。

https://www.youtube.com/shorts/IYip28moEjs

https://www.facebook.com/masahiro.ishizuka.54/videos/1304831853542018

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7120410869934522369/

Navin Goyal MDNavin Goyal MD• 2次• 2次Venture Capital With People at the Center: Backed by Physician Ethics, Entrepreneurial Experience, Leveraging an Underdog Mentality, and Learning as a Girl Dad.Venture Capital With People at the Center: Backed by Physician Ethics, Entrepreneurial Experience, Leveraging an Underdog Mentality, and Learning as a Girl Dad.

2時間前 • 編集済み •

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Below is Hyperion Companies' hydrogen car that goes 1000 miles on a single charge that was reviewed by Supercar Blondie.

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🔴 Last week I had 2.5M post impressions and one of my goals is to leverage this platform and connect capital to problem solvers.

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DE TOMASO PANTERA.

デ・トマソ・パンテーラ。

投稿日: 2022年10月9日 17:30　TEXT: 山崎元裕　PHOTO: DE TOMASO AUTOMOBILI／Bonhams

ついにデ・トマソが蘇る！　新作の「P 72」はV8で700馬力の純エンジン車！　しかも6速MTのスーパーカー (1/2ページ)

Category 自動車コラム

Tags スーパーカー 輸入車 限定車

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この記事をまとめると

■デ・トマソが2023年に新型車のP72を発売することを発表した

■P72はカーボンモノコックに700馬力超の5リッターV8を搭載するハイパーカー

■デ・トマソP72は72台の限定で価格は75万ユーロ（現在のレートで約1億645万円）

パンテーラで一躍有名になったデ・トマソの復活

　1959年、イタリアのモデナに設立されたアウトモビリ・デ・トマソ社。その社長であったアレッサンドロ・デ・トマソは、設立から数年をレーシングマシンの開発と製作に費やし、そのノウハウをもとに1962年には最初のロードカーたるヴァレルンガを市場へと送り出した。

　これに続くマングスタ、パンテーラの成功は良く知られているところだが、1970年代中盤に世界中を襲ったオイルショックの影響で、アレッサンドロ本人は、1973年にはデ・トマソ社の経営から撤退。会社も1975年には操業を停止するに至っている。その一方でデ・トマソは、マセラティやオートバイメーカーに援助の手を差し伸べているのだから、経営者としての彼の行動は、一般人には計り知れない。

　そのデ・トマソ社も、創業から数えればすでに60年以上の時を刻んでいる（もちろんそれが存在しなかった時間もそれなりに長く、たとえば2011年に一度は復活を遂げたものの、2013年にアレッサンドロ氏が死去したことを受けて、2014年には再びその活動は中止されている）。ちなみに現在のオーナーは、香港にあるアイディアル・ヴェンチャー社。そのリーダーシップによって、今年1月にはドイツのニュルブルクリンクの近くに新工場を建設し、久々の新型車となる「P72」を生産することが発表された。

関連記事デ・トマソ・パンテーラはなんと24年間も生産されていた！　スーパーカーブームを支えた伊＆米コラボマシン

デ・トマソP72のフロントスタイリング画像はこちら

　すでにこの「P72」のプロトタイプは、創業60周年にあたる2019年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初披露されており、そのプロジェクトにはAMGの創設者であり現在はHWAの代表でもあるハンス・ヴェルナー・アウフレヒト氏や、かつてデ・トマソとともにP70を生み出したデザイナーのピート・ブロック氏、そしてドイツのスポーツカーメーカー、アポロ・オートモービル、F1マシンの開発などでも多くの実績を持つカプリコーン・グループなどのメンバーがそれに協力している。

デ・トマソP72のリヤスタイリング画像はこちら

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72台の限定で価格は1億円超えのデ・トマソP72

72台の限定で価格は1億円超えのデ・トマソP72 スーパーカーの世界における時間の流れが驚くほどに早いことは、P72の基本構造体となるカーボンモノコックを見れば何より明らかだろう。...

ENGLISH.

https://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Pantera

https://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Pantera

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JAPAN. 日本語。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%BD%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%A9

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%9E%E3%82%BD%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%A9

The De Tomaso Pantera is a supercar introduced in 1971 by the Italian automaker De Tomaso. It was an Italian-U.S. collaboration between De Tomaso and Ford Motor Company, with an Italian-made body and a large-displacement American engine. Panthera" means leopard in Italian.

The De Tomaso Pantera was produced from 1971 to 1994. It is relatively compact, with an overall length of less than 4.3 meters and a height of only 1100 mm, the same as the Miura.

The de Tomaso Pantera has the following features

When it comes to torque, the big torque of 44.0 kgm was generated at 3500 rpm.

Handling at low speeds was outstanding for a car of this type, and it also demonstrated low-speed performance that overturned the image of a supercar.

The performance of a nominal maximum speed of 260 km/h is obtainable.

The price of the car at the time (for reference) was 23 million yen.

Only 41 units were produced.

Web Motor Magazine - Motor Magazine, Inc.

デ・トマソ・パンテーラ（Pantera）は、イタリアの自動車メーカー、デ・トマソが1971年に発表したスーパーカーです。イタリア製のボディにアメリカ製の大排気量エンジンを搭載した、デ・トマソとフォード・モーターによる伊米合作のスーパーカーです。「パンテーラ」はイタリア語でヒョウを意味します。

デ・トマソ・パンテーラは、1971年から1994年に生産されました。全長は4.3mを切る比較的コンパクトなサイズで、車高はミウラと同じで1100mmしかない。

デ・トマソ・パンテーラの特徴は次のとおりです。

• トルクに至っては44.0kgmのビッグトルクを3500rpmで発生した。
• 低速域での扱いやすさはこの種のクルマとしては抜群で、スーパーカーのイメージを覆す低速性能も発揮した。
• 公称最高速度260km／hの性能が手に入る。
• 当時の車両本体価格(参考)は2300万円。
• 生産台数はわずか41台。

Webモーターマガジン - モーターマガジン社

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中野のYe

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会社員更新日時:2月9日

この手の質問がくる度に「金持ちほど堅実で質実剛健、意外にもプリウスや若い時に買ったピックアップに乗っている」などという回答がありますが、そんなのはレアケースもレアケース。

世の中にほとんど居ない超富裕層。

彼（彼女）ら向けに作られており、庶民の私には一生をかけても買えない車がこれだけ作られている中、超富裕層がみんな安価な車に乗っているとしましょう。

ブガッティやランボルギーニ、ベントレーを傘下に持つフォルクスワーゲングループ。ロールスロイスを傘下に持つBMWグループ。マイバッハ、AMGといった展開をしているメルセデス・ベンツは全て倒産します。

またスーパーカーを超えるハイパーカー（1台300万ドルを超えるようなもの）を生産しているメーカーはベンチャーが多く、こちらも即経営破綻となるでしょう。

では実際、超金持ちはどのような車を買うかというと、「Billionaire garage」とでも画像検索してみましょう。

白で統一されたMaclarenの650S、570SにAMG SLSとフェラーリ599GTB

ケーニグセグのCCX

アストンマーティンV8にフェラーリ488、ポルシェ911GT3にMaclarenのSenna、ブガッティのシロンやAMGのMaclaren722Sも見えますね

全てに乗っているかは不明ですが、ロールスロイスの全ラインナップを揃えている超金持ちもいるようです。

結論としまして、超金持ちは、超高い車を買っています。

車が好きであれば何台も購入して、数十億円分は持ってたりします。

極極極稀に、安価な車に乗っている超金持ちもいるようですが、恐らく彼らもセキュリティ上の都合で防弾仕様のメルセデス・マイバッハ S650やロールスロイス ファントム、最近ではSUVのメルセデス・マイバッハ GLSやロールスロイス カリナンに乗っている人が多いでしょう。

残念ながら皆さんの大好きな『質素で飾らず質実剛健な本当の金持ち』は、金持ちの中でも指折りのレアケースです。